Bensiini- ja dieselgeneraattoreita on käytetty useiden vuosien ajan monenlaisiin tarkoituksiin rakennustyömailla olevien koneiden ja työkalujen tehostamisesta ulkofestivaalien alustojen energisoimiseen. Vuonna 2021 kannettavien generaattoreiden (mukaan lukien laitteet, joiden kapasiteetti on alle 5 kilowattia (kW), 5–10 kW ja 10–20 kW) yhteenlaskettu globaali yritys- ja asuinrakennusteollisuuden arvo oli 1,8 miljardia dollaria.
Näiden yksiköiden hankintahinta saattaa kuitenkin olla harhaanjohtava, koska ne eivät sisällä juoksevia kuluja, kuten polttoainetta, rutiinihuoltoa ja korjauksia. Lisäksi perinteisten polttoainegeneraattoreiden kapasiteetti on rajallinen. Tärkeää on, että perinteiset generaattorit olivat äänekkäitä, saastuttavia ja mahdollisesti vaarallisia ihmisten terveydelle ja ympäristölle.
Ennen vuotta 1991, jolloin litiumioniakut esiteltiin, akkukäyttöiset kannettavat sähkögeneraattorit eivät olleet kilpailukykyisesti kannattavia. Vaikka suljetut lyijyakut (SLA), kuten useimmissa autoissa olevat, ovat edullisempia kuin litiumioniakut, SLA-akut eivät ole sopiva tekniikka kannettaviin generaattoreihin. Ne ovat yhdeksän kertaa painavampia ja niillä on pienempi kantokyky. Käyttöikänsä lopussa (usein 3–5 vuotta) SLA-akut eivät enää pysty varastoimaan latausta kunnolla, ja ne on vaihdettava.
Siksi kaikki nämä tekijät edellyttävät uuden teknologian tarvetta.