Elokuussa 2023 voimaan tullut Battery and Waste Battery Regulation (jäljempänä Uusi akkuasetus) edustaa maailman tiukimman akkusääntelykehyksen toimeenpanoa. Akun koko elinkaaren-suunnittelusta ja valmistuksesta kierrätykseen-kattava asetus sisältää pakollisia vaatimuksia, kuten hiilijalanjäljen laskennan, akkupassit ja kierrätysmateriaalien suhteet, mikä muokkaa litiumioniakkuteollisuuden maailmanlaajuista kilpailuympäristöä. Kiina, maailman suurin litiumioniakkujen valmistaja, jolla on yli 70 % maailmanlaajuisesta tuotantokapasiteetista, kohtaa nyt ennennäkemättömät vaatimustenmukaisuushaasteet ja muutosmahdollisuudet.
1. Tekniset esteet teollisuuden päivityksiin
Uusi akkuasetus määrää, että vetoakkujen on täytettävä hiilijalanjälkirajat vuoteen 2027 mennessä, ja akkupassit vaaditaan vuodesta 2026 alkaen. Tämä tarkoittaa, että Kiinasta Eurooppaan vietyjen litiumioniakkujen on julkistettava koko elinkaaren hiilipäästötiedot-raaka-aineiden louhinnasta kierrätykseen- ja luotava jäljitettävät digitaaliset hallintajärjestelmät. Esimerkiksi Sunwoda Power, joka sai varhaisen hiilijalanjälkisertifikaatin, on nähnyt sen Euroopan tilaukset varattuna vuoteen 2024 asti, mikä osoittaa uuden säännön, jonka mukaan "vaatimusten noudattaminen on yhtä suuri kuin markkinoille pääsy". Asetus pakottaa yritykset nopeuttamaan puhtaan energian käyttöönottoa, prosessien optimointia ja vihreän toimitusketjun kehittämistä, mikä objektiivisesti ohjaa Kiinan litiumioniakkuteollisuutta kohti laatuvetoista-kasvua eikä mittakaavan laajentamista.
2. Toimitusketjun uudelleenjärjestelyn mahdollisuudet ja haasteet
Euroopan osuus on vain 8 % maailmanlaajuisesta litiumioniakkujen tuotantokapasiteetista, mutta sen uusien energiaajoneuvojen käyttöaste on saavuttanut 25 %. Kiinalaiset akkuvalmistajat lokalisoivat tuotantoaan välttääkseen kaupan esteet,-kuten CATL:n Saksan tehtaan ja SVOLTin Ranskan tukikohdan-samalla, kun he hyötyvät Euroopan miljardin-dollarin tuista. Kierrätysmateriaalin käyttöä ja toimitusketjun due diligence -vaatimusta koskevat vaatimukset kuitenkin pakottavat kiinalaiset yritykset järjestämään uudelleen maailmanlaajuisia resurssiverkostojaan. Esimerkiksi CNGR Advanced Materialin yhteistyö suomalaisen kaivoskonsernin Terrafamen kanssa nikkeli-koboltin kehittämisessä on strateginen vastaus EU:n kriittisten mineraalien jäljitettävyysvaatimuksiin.
3. Kierrätysjärjestelmät uutena taistelukenttänä
Asetus edellyttää tuottajavastuun laajentamista vuoteen 2025 mennessä, jolloin akkujen kierrätysaste ylittää 70 prosenttia. Kiinalaiset yritykset hyödyntävät kypsää-toisen käyttöiän akkuteknologiaansa muuttaakseen kierrätyksen kannattavuuden kasvun edistäjäksi. GEM:n ja Volkswagenin yhteinen akkujen kierrätyskeskus saavuttaa yli 99 % nikkelin, koboltin ja mangaanin talteenottoasteen,{6}}täyttää EU:n kiertotalouden vaatimukset ja vähentää riippuvuutta tuontiraaka-aineista. Tästä "valmistus--kierrätys-uudelleenvalmistus" suljetun kierron mallista voi tulla kiinalaisten akkuyhtiöiden keskeinen kilpailuetu EU:n hiilidioksidimaksuja vastaan.
4. Pk-yritysten selviytymispaineet
Uusia akkuja koskevan asetuksen mukaisten vaatimustenmukaisuuskustannusten arvioidaan olevan 3 %-5 % liikevaihdosta, mikä asettaa merkittäviä haasteita pk-yrityksille, joiden vuositulot ovat alle 400 miljoonaa euroa. Jotkut yritykset, joilla ei ole teknisiä resursseja, saattavat poistua Euroopan markkinoilta, kun taas alan johtavat yritykset, kuten Eve Energy, vahvistavat asemiaan investoimalla eurooppalaisiin kierrätysyrityksiin. Tämä polarisaatiotrendi saattaa muuttaa maailmanlaajuisen litiumioniakkuteollisuuden maisemaa.
5. Kiinan strategiset vastaukset
EU:n vihreiden esteiden torjumiseksi kiinalaisten yritysten on rakennettava kolmiulotteinen puolustusjärjestelmä "teknologia + standardit + resurssit". Teknologisesti vauhditetaan vähähiilisten-vaihtoehtojen, kuten solid-state{5}}- ja natrium-ioniakkujen tutkimusta ja kehitystä; standardeissa osallistuminen kansainvälisten hiilijalanjälkisääntöjen-määrittelyyn; ja resurssien osalta litiumvarantojen turvaaminen Afrikassa ja Etelä-Amerikassa geopoliittisten riskien vähentämiseksi. Lisäksi Kiinan-EU Battery Associationin kaltaiset alustat voivat edistää standardien vastavuoroista tunnustamista ja ehkäistä{10}}pitkän aikavälin teknisiä kaupan esteitä.
6. Globaalin teollisuusmaiseman muokkaaminen
Uusi akkuasetus merkitsee siirtymistä "kustannus-ensimmäisestä" "kestävän kehityksen-ensimmäiseen" kilpailuun maailmanlaajuisessa litiumioniakkuteollisuudessa. Kiinalaiset yritykset, joilla on ensimmäinen-etunsa kierrätystekniikassa ja akkupassijärjestelmissä, vaikuttavat jo joihinkin standardeihin. Samaan aikaan eurooppalaiset yritykset ovat lyhyellä aikavälillä riippuvaisia kiinalaisista toimitusketjuista teknologisen viiveen vuoksi. Tämä dynaaminen tasapaino saattaa syventää Kiinan ja Euroopan yhteistyötä akkujen kierrätyksen ja hiilikaupan alalla.
EU:n uusi akkusääntely on sekä haaste että katalysaattori Kiinan litiumioniakkuteollisuudelle siirtymään "valmistusvoimasta" "teknologiajohtajaksi". Vihreän muutoksen aallossa yritykset, jotka saavuttavat vaatimustenmukaisuuden ensin, varmistavat hallitsevan aseman globaalissa arvoketjussa.
